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理想汽车在美首次公开募股!为什么蔚来理想2者相继去
发布日期:2020-08-21 01:49   来源:未知   阅读: 次 

7月初,理想汽车在美正式完成首次公开募股,发行价为每股11.5 美元,截至发稿时,每股价格为16.36 美元,增长约42.6%,总市值为136.83亿美元,另一个小伙伴蔚来,早在一年前就完成了在美的首次公开募股,但蔚来的股价在过去一年里波动很大,它从6.25 美元降到1.39 美元,最后上升到13.6 美元。

股价在一年内上涨了近10倍

总市值为161亿美元,股价在一年内上涨了近10倍,为什么蔚来和理想相继去美上市?由于美国的融资成本非常低,低利率(现在是零利率)和高货币价值的优势对任何企业都充满了诱惑,更不用说到处寻找赚钱的汽车制造新力量了,从资本市场的角度来看,蔚来和理想的高层管理人员不是严肃的产品经理,而是能干的投资经理,比亚迪成立于1995年,现已成为一个行业巨头,收入超过1000亿,新能源汽车销量超过22万辆。

A股的市值为2428亿元人民币

今天,A股的市值为2428亿元人民币,但成立才几年,或许市值很快就会接近前者的一半,何小鹏曾经坦率地说:“我过去看别人造汽车的时候,觉得100亿元太夸张了,现在我突然意识到200亿元是不够的。”客观地说,汽车是资本技术密集型产业,其投资周期远远高于普通产品,例如,日产从1996年开始开发可变压缩比技术,直到2016年才实现大规模生产,近200亿美元的研发成本和20年的研发周期对普通人来说是不可想象的。

燃料汽车和新能源汽车都离不开资本

当然,日产的情况是极端的,但是只要你有心去查一下汽车公司的投资,那几乎就是几十亿,燃料汽车和新能源汽车都离不开资本,通过发行债券还是首次公开募股来筹集资金是可以理解的,抛开资本运营下的市场价值外衣,理想和蔚来真的像它们看起来那样强大吗?蔚来和理想的定位完全不同,从第一次在蔚来召开的耗资8000万元的会议,到每个体验中心都地处繁华的地段,可以得出结论,蔚来应该完全脱离低端,为了打造高端形象,蔚来在前期投入了大量成本。

建设成本和运营成本都高于其竞争对手

到目前为止,蔚来有134家店铺,他们的店铺建设标准和选址都比特斯拉好,这也是一种直接模式,蔚来商店的建设成本和运营成本都高于其竞争对手,因此在蔚来的财务报告中,销售和管理成本占收入的比例非常高,今年第一季度,蔚来总收入为13.7亿,同期其销售和管理成本达到8.2亿,在增加了15.4亿的销售成本后,该公司第一季度亏损15.7亿(包括研发成本),毛利率为负12.2%。

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